本报讯7月22日消息,由中铁十四局集团承建的太原地铁一号线103标段下元站用上盖挖逆作法施工工艺。这种新工艺可大幅降低施工风险,在太原地铁一号线施工中首次采取,好比反标的目的盖房子,先盖房顶再建房体。

下元站是一号线与3号线的换乘站,位于迎泽西大街与和平路交叉口,此中一号线沿迎泽西大街东西向敷设,3号线沿和平路南北敷设。下元站一号线为地下二层岛式加侧式车站、下元站三号线为地下三层岛式车站。该站先施工一号线畛域及换乘节点,再施工三号线渣滓主体。

换乘节点中的盖挖逆作法,比拟传统施工有所区别,打个比方:盖房子一般是从地面往上起高盖房,盖挖逆作法是指反目标盖房子,先盖房顶再建房体,较之于明挖施工从底板到顶板的顺次施工,盖挖逆作法要先将车站顶板告终再干中板,着末将底板告终。此工艺贬低了构造施工危害和情况危害,在太原地铁一号线施工中尚属首例。

下元站共设一十七根钢管柱,钢管柱作为盖挖逆作法施工过程中的竖向撑柱,在车站底板结构尚未封闭时,秉承地下各层已施工功课完成的框架结构自重和万般施工荷载。底板封闭后,中间柱作为车站紧要竖向承载和传力结构。盖挖逆作法的甜头在于,一是可以节约施工空间,占地面积较小;二是可以早日复原路面还路于民,顶板施工告竣后就可进行回填,复原路面;三是因在地下施工,可不受气候等外部成分劝化。项目部在聘请外部行家经过多次论证后,如今已经开端进行钢管柱施工,这也将为一号线进入大干期奠定基础。

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